小日子当年中标印度高铁认为捡到了宝现在才懊悔原来是一个陷井！

  印度的第一条高铁孟买-艾哈迈德巴德高铁项目，终究由小日子成功拿，其时莫迪与安倍晋三都为两边的协作满。，该项目是印度的第一条由小日子规划并建筑的高速铁路，其连接了印度最大城市孟买和古吉拉特邦首府艾哈迈达巴德，全长508公里，规划时速320千米。全程设置有12个站点，选用小日子新干线技能。通车之后，孟买-艾哈迈德巴德之间的通勤时刻将缩短至2.58小时。小日子新干线余名乘客，预订票价也从2500卢比到3000卢比不等，。

  2015年12月，日印之间一拍即合，两边达成协议，印度确认该线路选用小日子新干线月此项目真实开端发动。依照两边的的原定方案，孟买-艾哈迈德巴德高铁项目将于2022年完结并通车。但现在项目因多种原因和问题搅扰，工程发展非不顺利，到到2023年1月份，整个项目才完结总工程量的约为25.6024年4月，印度驻日大使称该项目工程的征地作业现已悉数完结，孟买-艾哈迈德巴德高铁项估计将在2026年前后正式通车。

  该项目从一开端就遇到了征地困难，到2018年工程建造项目所需的1400公顷收买土地实践仅完结了0.9公顷的征收。当地居民因补偿、宗教文明等问题反对征收导致工程发展适当缓慢，。还有便是办理与文明之间的抵触不断，小日子工程团队以谨慎著称，但印度技能工程人员工人则以随意著称。不同的作业态度，也极度影响了施工发展和质量受影响。别的印度是以按天计薪的薪酬准则，工期延伸就能添加工人收入，工人们成心推迟也导致项目发展缓慢。

  因为工程建造项意图发展再三推迟，别的因印度方的各种罚款和额定开销，该项意图预算现已从开始的125亿美涨到了现在280亿美元。而且需求小日子方面承当了大部分费用，一起还面对印度索赔。别的导致工程发展缓慢的路因还有技能转让争议问题，印方要求日方转让高铁技能，但小日子方面却有所忌惮，因而导致两边商洽放置并决裂。后印方决议责令本乡制造商自主研制时速280公里的高铁列车来完结其自首要，而且方案2026年末前交付使用。小日子方面本认为竞标成印度首个高铁项目，会给小日子带来非常大的优点，现在来看，小日子是被印度坑得太惨了！幸而最初我国没有接手这个工程。

  孟买-艾哈迈德巴德高铁项目之是印度抛出的一个钓饵，，德里-钦奈高铁走廊才是印度高铁建造中的一个大瓜。其全程长达1754公里，估计制作本钱2万亿卢比，规划时速300公里。印度在2014年与中方达成协议后，但此项目至今并无实质性发展。方案制作本钱2万亿卢比，恐怕建造完结4万亿卢比都不止。孟买-艾哈迈德巴德高铁项目现在本钱已提高了一倍不止，小日子必定已是血亏无意外。前车之鉴，不得不防啊。不过现在印度是狼子野心，网上撒播印度还准帮越南盖板高铁呢！